** MCCONELL AIR FORCE BASE, Kan. –**A B- 1 B Lancer que chegou à base da força aérea McConnell em setembro passado para um reparo estrutural maciço está voltando para a frota significativamente antes do cronograma, provando que a engenharia digital pode revolucionar a sustentação de aeronaves legada. O bombardeiro, que sofreu uma substituição preventiva da sua Fuselage Intermediária Avançada (FIF) na Wichita State University Ìs National Institute for Aviation Research (NIAR), partiu em maio 11. O reparo, parte do Projeto BackBONE, substituiu um crítico 33 - componente pé na seção superior da coluna. Inicialmente previsto para um ano completo, a equipe conjunta da Força Aérea e da NIAR completou o reparo estrutural em tempo recorde.
. Quando começamos a trabalhar na aeronave, estávamos olhando para um 12 - reparo do mês,. disse Abigail Ngo, gerente de programa com o Centro de Gestão do Ciclo de Vida da Força Aérea. 1 Escritório de Programação..Em suma, estávamos três meses e meio de antecedência. Essa é uma boa história de notícias em si mesma – apenas a velocidade com que fomos capazes de fazer uma coisa realmente difícil." . Estamos contentes de devolver a aeronave à frota mais cedo, acrescentou Joe Stupic, Líder Material Sênior e Chefe de Divisão do B- 1 Escritório de Programação.. Foi um grande esforço de equipe, uma grande vitória, e o campo recupera um jato melhor. Um jato que irá exigir menos inspeções por causa deste reparo.
Parte do segredo para esta linha de tempo acelerada foi o uso de um gêmeo digital de alta fidelidade. Desde então 2020, NIAR tem sido digitalizado B- 1 s e desenhos herdados da aeronave*,* para compilar 3 Modelos D. Antes de a chave- chave encontrar metal no jato operacional, o reparo foi sequenciado digitalmente, depois fisicamente em um protótipo. Quando chegou a hora de instalar o FIF recém- fabricado na aeronave operacional, a modelagem digital pagou dividendos enormes. Usando um sistema de medição a laser, as medições da aeronave foram transferidas diretamente para o dispositivo onde o FIF foi construído.
Com auditorias de qualidade completas, equipes de manutenção do 22 nd Grupo de Manutenção no McConnell e no 7 o Grupo de Manutenção da Base da Força Aérea de Tintos restaurou os sistemas da aeronave para seu vôo de retorno para o Comando Global de Strike da Força Aérea. O sucesso deste protótipo de reparação estabelece um precedente e um novo padrão para sustentação complexa.
Como a Força Aérea prolonga a vida útil do B- 1, as estratégias de reparo digital desempenharão um papel fundamental na manutenção da prontidão. "O B- 1 é a espinha dorsal da força bombardeira dos EUA, e prova- o todos os dias", disse Stupic. "Este reparo mantém-o na luta mais tempo."