BARDUFOSS AIR STATION, Noruega - Numa demonstração histórica das capacidades de expansão da OTAN, uma companhia de rifles dos EUA. Marinhas foram transportadas no Círculo Ártico por um esquadrão de transporte aéreo francês e alemão, em março 11, marcando a primeira vez que o esquadrão transportou os Marines dos Estados Unidos. O levantamento aéreo foi um esforço combinado. Dois KC- operados em alemão 130 Aviões J Super Hércules pilotados pelo Esquadrão Binacional de Transporte Aéreo com sede em Évreux, França, e um dos EUA. Esquadrão de Transporte de Reabastecimento de Aéreos Marinhos 252 (VMGR) 252,) estacionado fora da Estação Aérea do Corpo Marinho Cherry Point, Carolina do Norte, transportado dos Marinhos da Companhia Echo, 2 e batalhão, 6 o Regimento Marinho, de Bardufoss, Noruega a Rovaniemi, Finlândia.
O próprio BATS representa um novo modelo de integração europeia de defesa. Formado em 2022, O esquadrão consiste em 300 Pilotos franceses e alemães, mecânicos e pessoal de suporte que treina e opera como uma única unidade. . Somos um jovem e ‘um esquadrão do tipo ', disse um BATS KC- 130 Piloto J, que não foi identificado por razões de segurança. ї[ CORE 26 ] é uma grande oportunidade para se beneficiar com o treinamento junto com a OTAN- Alies em uma abordagem de treinamento conjunta e combinada.
Como esquadrão tático de transporte aéreo, o BATS realiza regularmente treino em temperaturas sub- zero para qualificar suas tropas para operações no Ártico, reforçando a segurança na região para aliados da OTAN. Desta forma, o BATS compartilha uma mentalidade com o Corpo Marinho que a prontidão para implantar para qualquer clima é fundamental para combates de guerra. .O BATS é capaz de operar em todo o mundo, em todas as zonas climáticas e sob uma ampla gama de condições de operação,. disse o piloto do BATS,. A qualquer hora, em qualquer lugar é o nosso lema, e nós o vivemos.
Ao aterrissar na Finlândia, os fuzileiros foram encontrados com equipamentos e suprimentos que tinham sido movidos em posição por um comboio de longo alcance do Batalhão Logístico de Combate 6 (CLB- 6 ). CLB- 6 havia completado um convosco de vários dias através da Noruega, Suécia e Finlândia. Garantindo que a Echo Company estivesse preparada para o treinamento de familiarização e integração com os soldados do 4 a Brigada Mecanizada (MekB) 4 ) do Exército Sueco em março 12, em preparação para a Empresa Echo e MekB 4 Exercício de força simulado contra outras forças da OTAN a partir de março 14. O sequenciamento cuidadoso da logística do ar e do solo é fundamental para projetar a potência no vasto Ártico. O KC- 130 A plataforma J é projetada para este desafio, capaz de executar missões de Suporte de Assalto em aeródromos ou zonas de aterrissagem não pavimentadas com infraestrutura mínima. O Suporte de Assalto bem coordenado é crucial para a capacidade dos Marinhos de se implantar rapidamente a climas austeros, como o Ártico.
"A medida que continuaremos a moldar o futuro das operações de aviação distribuída e da guerra de manobras, plataformas de apoio de ataque de longo alcance desempenharão um papel cada vez mais fundamental, disse o U.S. Maj do Corpo Marinho. Rich Webb, um KC- 130 Piloto J e instrutor de Armas e Tácticas com VMGR- 252,.Este vôo sublinhou a importância vital de promover parcerias duradouras.. Esta integração combinada foi coordenada pelo Centro de Operações Aéreas Combinadas (CAOC) em Bodø, Noruega. O Centro, aberto em outubro 2025, supervisiona as operações aéreas na região nórdica, no Mar Báltico, no Atlântico Norte e no Mar de Barents, garantindo que o espaço aéreo no Alto Norte seja monitorado, protegido e, quando necessário, defendido.
De acordo com o Major Webb, esta missão bem sucedida prova que quando as forças terrestres precisam de apoio, as tripulações aliadas formam a nação parceira estão prontas para responder à chamada.
.Foi um privilégio absoluto voar ao lado de nossos homólogos alemães durante esta inserção, disse o Webb..Estes voos de integração exemplificam como planejamento conjunto deliberado e execução sem costura transformam duas unidades capazes em uma equipe unificada e eficaz.
O voo da Echo Company da Noruega para a Finlândia mostrou como o sequenciamento oportuno do suporte logístico (CLB- 6 ) e suporte de aviação (BATS e VMGR- 252 ) pode projetar rapidamente a potência de combate ao solo (Echo Company e MekB 4 ) em uma área de operações. A projeção de energia é crítica para uma resposta rápida eficaz em ambientes disputados e austeros, como o Ártico.
O voo fazia parte da resposta ao frio 26, um exercício militar de inverno liderado pelo norueguês envolvendo mais do que 25,000 pessoal de mais de uma dúzia de aliados da OTAN e nações parceiras. O exercício é projetado para melhorar a defesa coletiva e garantir que as forças estejam prontas para operar sem problemas em condições árticas desafiadoras.