CORPUS CHRISTI, Texas – Existem mais do que 54,000 Oficiales nos EUA Marinha, e apenas 30 Os oficiais de serviço ativo são designados como Psicólogos Experimentais Aeroespaciais (AEP). - O que é isso? Sarah Beadle, nativa de Ottumwa, Iowa, é uma delas, e ela está fazendo um impacto significativo na próxima geração de Aviação Naval. Como um dos únicos 30 - AEPs, Tenente. Beadle faz parte de uma comunidade pequena, mas vital, dedicada a garantir que a Aviação Naval permaneça a melhor do mundo. Ao colmatar a brecha entre a mente humana e as máquinas complexas da aviação moderna, ela está ajudando a forjar a próxima geração de pilotos, oficiais de vôo naval e pilotos de veículos aéreos e a avançar no futuro do treinamento aéreo naval. A comunidade AEP cresceu da especialidade de Psicologia da Aviação estabelecida pelo Almirante Nimitz em fevereiro 7, 941 e os AEP começaram a receber as Asas de Ouro na conclusão do seu treinamento de voo em abril 12, 1967. Hoje os AEPs são especialistas em pesquisa e aquisição e oficiais do Corpo de Serviço Médico, encarregados de uma missão crítica: Otimizar o desempenho humano no ambiente de vôo através de avanços na Integração de Sistemas Humanos (HSI), seleção de pessoal, treinamento, segurança e engenharia de fatores humanos. Para isso, eles promovem e ajudam a garantir o desempenho seguro e eficaz do pessoal da Marinha e do Corpo de Marinha nos sistemas de aviação.

Eles fornecem orientação profissional e técnica para planejar e conduzir pesquisas na aviação, testando os efeitos psicológicos cognitivos e comportamentais dos novos sistemas de aviação nas tripulações de voo, e apoiando diretamente a seleção e treinamento do pessoal. Eles empregam sua expertise em engenharia de fatores humanos para diminuir o impacto de manobras de alto estresse e desenvolver tecnologias de suporte operacional e segurança. Eles estão intimamente envolvidos no desenvolvimento de capacidades de equipamento da autonomia humana e fortemente envolvidos em esforços para aproveitar soluções de IA / ML para melhorar a eficácia da missão. Eles fazem tudo isso enquanto completam o tempo de voo regular para obter experiência direta com os Aviadores que eles suportam. Beadle é o 164 a pessoa que já detém a designação AEP e ela traz uma mistura única de experiência acadêmica e experiência de voo em primeira mão para seu papel no Chefe de Treinamento Aéreo Naval (CNATRA). Antes de se juntar à Marinha, Beadle estava trabalhando em seu doutorado em Fatores Humanos na Universidade Clemson, onde ela conheceu seu doutor-administrador, Dr. Eric Muth, um ex-AEP da Marinha.

. Tomamos um pouco de orgulho em nosso número de designação, e eu sou o número 164, como no 164 o psicólogo experimental aeroespacial, e eu acredito que ele (Muth) foi 109,. disse Beadle. Em preparação para a graduação, ela começou a explorar diferentes trajetos de carreira dentro do campo de fatores humanos, incluindo estágios de verão com grandes prims da indústria, trabalhando como membro do corpo docente na Universidade Clemson e estagiária como cientista de pesquisa civil para o Laboratório de Pesquisa Aeromédica do Exército. .Quando fiz isso, destacou para mim a importância da pesquisa aeromédica. Gosto de trabalhar em uma equipe de ciências, mas prefiro estar no lado de voo e senti que não poderia fazer isso no setor privado,. disse Beadle.

O seu doutor-adjuntor apresentou-a à oportunidade única que a Marinha oferece. Ao contrário do Exército ou da Força Aérea, a Marinha ofereceu um programa onde ela não estaria apenas estudando pilotos; ela treinaria ao lado deles. .Eu queria fazer alguma escola de vôo para chegar ao ponto de que eu poderia falar uma língua comum com aviadores e trabalhar em colaboração com eles,. Beadle explicou. Este desejo de conhecimento específico do domínio e conexão direta com o guerreiro a levou à Marinha.

Beadle, como muitos outros AEPs, não começou a viagem dela na cabine de pilotagem, começou na Escola de Desenvolvimento de Oficiais (ODS) de cinco semanas em Newport, Rhode Island. ODS é um programa de treinamento inicial para indivíduos que já receberam uma comissão direta na Marinha, tipicamente oficiais do Corpo de Estado- Membro (por exemplo, médicos, enfermeiros, advogados e capelães) que já são profissionais altamente qualificados em seu campo. A partir daí, ela se reportou a Pensacola, Florida, durante um ano de treinamento intensivo. O currículo incluiu tudo, desde a avaliação de voos de introdução naval (NIFE) e sobrevivência da água até voos de escolas terrestres e simuladores para o T- 6 Um Texano II. . Eu não era nadador, serei honesto,. Beadle confessou, observando que o COVID- 19 pandemia tinha fechado os pools, impedindo- a de obter lições antes de se juntar.

Outro desafio significativo foi a transição de um passageiro de linha aérea comercial para um estudante aprendendo a operar uma aeronave de alto desempenho. .Eu passei de ser passageiro em um voo de aviação comercial para estar em um T- 6, que alguém me descreveu como sendo o seu primeiro carro um Ferrari, e eu concordo com essa experiência,. Apesar da ansiedade, a experiência foi emocionante. Ela estava particularmente animada com manobras aerobáticas, uma parte chave do currículo do oficial aeromédico.

.Estudei doença de simulador e doença de movimento, na escola de graduação", disse Beadle. "Eu sabia tanto sobre ele que passei a semana inteira a pensar sobre como melhor se preparar e tentar responder a perguntas como: ‘O que vou comer naquele dia?` A intensa preparação resultou, e a experiência de ver o mundo a partir do banco dianteiro de um T- 6 Foi profundo. Agora, no CNATRA, Beadle usa seu fundo único para melhorar o próprio oleoduto de treinamento que ela passou, preenchendo uma responsabilidade AEP principal para ajudar com a seleção e treinamento do pessoal. Ela é uma contadora de dados, traduzindo números brutos em insights acionáveis para a liderança. . Sou a pessoa que conta uma história aos chefes assistentes da equipe para treinamento e operações e fornece informações sobre o que os dados estão nos contando sobre nossos alunos em treinamento,. ela explicou.

Uma parte chave disto é gerenciar o componente matemático do Pontuação Padrão Naval (NSS), um sistema usado para padronizar a avaliação do desempenho do piloto desde o 1950 s, um legado derivado de seus antecessores. Além dos dados, Beadle forma diretamente a próxima geração de instrutores. No curso de treinamento do instrutor de vôo (FITC), ela ensina a ciência da aprendizagem e desempenho. "Contamos sobre a curva de desempenho humano... que um pouco de estresse é bom... mas muito estresse e você chega a esse ponto em que você se queima", disse ela. Seu objetivo é equipar os instrutores com ferramentas para criar um ambiente de aprendizagem ideal na cabine de pilotagem. Uma das razões pelas quais Beadle foi atraída para o CNATRA foi a oportunidade de trabalhar com tecnologia de treinamento de ponta, permitindo que ela se envolvesse diretamente na pesquisa e desenvolvimento do aprimoramento do desempenho humano. Tendo estudado a doença do simulador, ela está agora na vanguarda dos testes e avaliação dos efeitos psicológicos de novos sistemas de aviação, integrando dispositivos de realidade virtual (VR) e realidade mista (MR) no programa de treinamento.

Ela fazia parte da equipe que testou e implementou o T- 45 Dispositivos de Realidade Mista, que permitem aos pilotos de estudantes interagir com uma cabine física enquanto estão imersos num mundo virtual. Uma característica inovadora destes novos simuladores é a capacidade de ligar várias unidades, permitindo aos alunos praticar a formação voando em um ambiente virtual. "Um dos projetos legais em que trabalhei foi o T- 45 MRS,. disse Beadle..Você pode ligar todos eles juntos e sair e ver-se um ao outro no espaço aéreo virtualmente, o que você não poderia fazer... nos antigos.. Como resultado, 14 Os eventos de programação podem agora ser realizados nos treinadores MR, economizando horas de voo valiosas e melhor preparando os alunos para cenários do mundo real.

Para Beadle, ser um Psicólogo Experimental Aeroespacial é mais do que um trabalho; é um compromisso. "Eu não sou um cientista civil, não estou trabalhando para uma grande empresa de tecnologia. Estou genuinamente em um uniforme com propósito", ela afirmou. Usar um traje de voo lhe dá acesso e um nível de confiança entre pares é essencial para seu trabalho. Esta é uma parte chave do papel, pois os AEP completam o tempo de voo mensal para obter experiência direta e feedback de Aviadores. É um privilégio que ela ganhou através de um oleoduto de treinamento exigente, culminando em uma das experiências mais memoráveis da sua vida: um aterragem de porta- carga e lançamento de catapulta em um T- 45. "A coisa mais legal que já fiz, voando sábio de longe", disse ela. Essa experiência inesquecível, em conjunto com muitos outros exclusivos da aviação naval, é o pináculo de um oleoduto de treinamento exigente. Estes momentos são precisamente o que permite que os AEPs sirvam a própria instituição para a qual foram criados. Com sede na Estação Aérea Naval Corpus Christi, Texas, o Chefe do Treinamento Aéreo Naval (CNATRA) supervisiona cinco asas aéreas de treino e 17 treinar esquadrões em toda a Flórida, Mississippi e Texas. Estes esquadrões realizam treinamento de vôo primário, intermédio e avançado para aviadores navais estudantes, oficiais de vôo navais e pilotos de veículos aéreos. CNATRA mantém- se firme na sua missão de treinar, mentor e entregar os aviadores navais de mais alta qualidade preparados para ganhar em competição, crise e conflito.