Um nacional local japonês designado para a Unidade de Suporte de Navios Militares de Lifting Marítimo 41 st ano com o comando Junho 2, 2026, e refletiu nas muitas mudanças que ocorreram ao longo dos anos. Endo Munenori, um oficial de operações de tanques na SSU Japan, começou a trabalhar para MSC em junho 2, 1985, no Yokohama North Dock em Yokohama, Japão, quando o comando estava ali com sede como MSC Extremo Oriente. Hoje, MSC Extremo Oriente está em Singapura, e SSU Japão permanece em Yokohama North Dock como uma estação subordinada do MSC Extremo Oriente. MSC foi estabelecido em 1949 como Serviço de Transporte Marítimo Militar, uma fusão dos Serviços de Suporte à Frota da Marinha, o Serviço de Transporte Naval, o Serviço de Transporte do Exército e os EUA. Comissão Marítima Administração de Transportes de Guerra durante a Segunda Guerra Mundial. O comando assumiu a responsabilidade de fornecer transporte marítimo e marítimo para todos os serviços militares, bem como para outras agências governamentais.

O braço do comando para o Extremo Oriente foi estabelecido no Yokohama North Dock em 1950. Em 1969, o comando foi renomeado Serviço de Transporte Marítimo Militar, Extremo Oriente. Durante a Guerra do Vietnã, o MSTS foi renomeado Comando Militar de Lifting Marítimo, e o comando Yokohama assumiu o título Comando Militar de Lifting Marítimo, Extremo Oriente, em 1970. Em consonância com a iniciativa de transformação global do MSC, o MSC Extremo Oriente foi renomeado Comando Logístico de Lifting, Extremo Oriente, e mudou para Singapura em julho 2006.

Após uma revisão organizacional pelo Comandante, MSC, o nome voltou ao Comando Militar de Lifting Marítimo, Extremo Oriente, em março 2011. Ao longo dos anos, o Munenori tem visto muitas mudanças e muitas pessoas vêm e vão. Em 1985, o escritório era muito maior, com mais do que 100 pessoas atribuídas. їO departamento de operações tinha mais do que 20 As pessoas,. Munenori disse.. Agora há três. O comandante era um capitão da Marinha. Agora, o diretor é um tenente comandante.

Apesar das mudanças, o Munenori disse que o trabalho continua o mesmo. . Ainda estamos construindo horários, fazendo ordens e coordenando com a Agência Logística de Defesa, disse Munenori.. Ainda é o mesmo. Quando eu estava aqui com MSC Extremo Oriente, fizemos a mesma coisa. Munenori disse que a maior diferença é a velocidade de comunicação.

. Agora você tem e- mail e computadores pessoais, disse Munenori..Antes, tudo era feito em máquinas de escrever, telefones e fax. Munenori disse que ele gosta de trabalhar para MSC. . Estou aqui há mais do que 40 anos,. Munenori disse. É bom trabalhar aqui.

Sua 40 - mais anos de experiência são um ativo valioso para o SSU Japão. .Vindo para o Japão SSU do MSC Extremo Oriente em Singapura, eu tinha ouvido rumores sobre a riqueza de conhecimento Munenori-san possuído,. disse Tenente. Cmdr. Conor L. McNamara, diretor da SSU Japão. їMas testemunhar em pessoa é mágico. Hoje, MSC Extremo Oriente é área de responsabilidade, alinhada com os EUA. 7 a frota, inclui mais do que 52 milhões de quilômetros quadrados dos oceanos Pacífico e Índico, que se estendem da Linha Internacional de Datas até 68 graus de longitude leste no Oceano Índico, e das Ilhas Kuril no norte para a Antártida no sul.