Licença de condução comercial; 3 North LLC; Aplicação para isenção

Registro Federal, Volume 89 Edição 236 (Segunda-feira, Dezembro) 9, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 236 (Segunda-feira, Dezembro) 9, 2024 )] [Notificações] [Páginas 97702 - 97703 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 28850 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal de Segurança do Transportador de Motores. [Documento Não. FMCSA- 2024 - 0125 ] Licença de condução comercial; 3 North LLC; Aplicação para isenção. AGÊNCIA: Administração Federal de Segurança de Transportes de Motores (FMCSA), Departamento de Transportes (DOT).

ACÇÃO: Notificação de disposição final; negação da aplicação para isenção. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: FMCSA anuncia sua decisão de negar 3 Pedido do North LLC para um 5 -ano de isenção para habilitar 3 de seus titulares de licença de condução comercial (CDL) abaixo da idade 21, com uma restrição ``K'' para operações intraestatal- somente, para conduzir veículos automóveis comerciais (CMV) em operações intraestatal em um Estado que não seja o seu Estado de domiciliação. A FMCSA analisou o aplicativo e os comentários públicos e determinou que a isenção provavelmente não alcançaria um nível de segurança equivalente ou superior ao nível que seria alcançado sem essa isenção.

PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Sra. Bernadette Walker, Divisão de Operações do Condutor e Transportador da FMCSA; Escritório de Transporte, Padrões de Segurança do Condutor e Veículo, FMCSA; ( 202 ) 385 - 2415; [email protected]. Se você tiver dúvidas sobre a visualização ou envio de material para a ficha, entre em contato com os Serviços de Caixas, ( 202 ) 366 - 9826. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Eu. Participação pública.

Visualizando Comentários e Documentos. Para ver comentários, vá para www.regulations.gov, inserir o número de docket ``FMCSA- 2024 - 0125 '' na caixa de palavras-chave, e clique em ``Procurar'' Em seguida, ordene os resultados por ``Publicado (Mais Antigo),'' escolha o primeiro aviso listado, clique em ``Explorar Comentários''' Para ver os documentos mencionados neste aviso como disponíveis no docket, vá para www.regulations.gov, insira o número do docket ``FMCSA- 2024 - 0125 '' na caixa de palavras-chave, clique em ``Procurar'' e escolha o documento a revisar. Se você não tiver acesso à internet, você poderá visualizar a ficha visitando as Operações de Caixas no piso térreo do edifício DOT West, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590, entre 9 às manhãs e 5 p.m., ET, de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Para ter certeza de que alguém está lá para ajudá-lo, por favor ligue ( 202 ) 366 - 9317 ou ( 202 ) 366 - 9826 antes de visitar as Operações de Caixas. FMCSA tem autoridade sob 49 U.S.C. 31136 (e) e 31315 (b) para conceder isenções do Regulamento Federal de Segurança dos Transportes Motorizados (FMCSRs). FMCSA deve publicar um aviso de cada pedido de isenção no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (a)). A Agência deve fornecer ao público a oportunidade de inspecionar as informações relevantes para o aplicativo, incluindo as análises de segurança apresentadas pelo requerente. A Agência analisa análises de segurança e comentários públicos enviados e determina se a concessão da isenção provavelmente alcançaria um nível de segurança equivalente, ou superior ao nível que seria atingido pelo regulamento atual ( 49 CFR 381.305 (a)). A Agência deve publicar sua decisão no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (b)). Se for concedido, o aviso irá identificar a(s) disposição(s) regulamentar(s) da qual o requerente será isento, o período efetivo e todos os termos e condições da isenção ( 49 CFR 381.315 (c) 1 )). Se a isenção for negada, o aviso explicará o motivo da negação ( 49 CFR 381.315 (c) 2 )). Se concedida, a isenção pode ser renovada ( 49 CFR 381.300 (b)).

Regulamento( s)/requisitos atuais. Drivers de CMVs, conforme definido em 390.5 T, operando no comércio interestatal, deve ser pelo menos 21 anos de idade (Sec. 391.11 (b) 1 )). Portadores de CDL menores do que a idade 21 pode dirigir no comércio intraestado apenas no Estado de domiciliação do motorista. Os regulamentos de CDL da FMCSA em 49 CFR 383.153 (a) ( 10 ) (vii) requer que os CDL emitidos a drivers limitados ao comércio intraestatal sejam marcados com uma restrição ``K''. 3 O aplicativo da North LLC para uma isenção foi descrito em detalhes no Registo Federal publicado em junho 11, 2024 ( 89 FR 49263 ) e não será repetido aqui, pois os fatos não mudaram.

No Aviso Federal de Registro anunciando a recepção do 3 Aplicação do North LLC, FMCSA solicitou comentários públicos até julho 11. FMCSA posteriormente estendia o período de comentários até julho 25, 2024 ( 89 FR 56473 ) porque o aplicativo de isenção não estava disponível para revisão pública na lista até junho 24, 2024. A Agência recebeu seis comentários, um que suporta o aplicativo, três que se opõem e dois que não suportam nem se opõem. A Cooperação Hooper declarou em suporte: ``Há muitas exceções nos FMCSRs que tentam equilibrar a necessidade de segurança pública com o valor comum do serviço sendo executado pelo driver CMV, incluindo uma hora de alívio dos requisitos de serviço para veículos de serviço público. Pode- se pensar que uma consideração similar pode ser feita para o suporte restrito do CDL `K' desde que eles operam apenas em uma capacidade intraestado definida na rota quando trabalham em projetos fora do seu estado de origem.'' Três comentaristas se opuseram à isenção. A Coalizão de Segurança do Caminhão, Cidadãos para Rodovias Confiáveis e Seguros, e Pais Contra Caminhões Cansados, declararam em conjunto: "Este pedido de isenção é inseguro e desafia todas as evidências disponíveis para a segurança de condução do adolescente". Eles disseram sobre o pedido do requerente, "Não há dados citados quanto à densidade do veículo das supostas estradas remotas. Não se dá nenhuma razão por que a empresa não pode simplesmente contratar drivers com uma idade CDL 21 ou mais velho. Não são propostas precauções adicionais para estes sub- 21 drivers para minimizar o risco para si mesmos ou para outros na estrada ou no local de trabalho. Não há esforço para garantir que eles alcançam um nível de segurança equivalente ou maior com uma coorte de motoristas de alto risco.'' A American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA) afirmou que os Estados usam o intraestado em uma variedade de circunstâncias diferentes, comentando, ``a aplicação da restrição K como limitada a operações intraestatais é especificamente destinada a garantir que o motorista, que não cumpriu obrigações regulamentares federais, é impedido de se mover para outra jurisdição e trocar uma licença de condução restrita por outra licença restrita. Se o processo de transferência de licença não incluir.

um motivo para emissão, os drivers podem agora ser autorizados a operar em ambientes para os quais eles não podem ser qualificados.''' Os Associados AWM, LLC afirmaram, ``FMCSA não deve interferir com as leis estaduais relativas à transferência de CDLs''' Dennis Murphy fez a seguinte sugestão: `` 3 North LLC poderia alcançar seus objetivos de ter 18 - 20 - os titulares de CDL de anos de idade operam em outro Estado, inscrevendo- se no Programa de Aprendizagem de Condutor Seguro sem necessidade de isenções. Isso garantiria que o 18 - 20 - os titulares de CDL de anos que estão operando em outro Estado do que possuem uma licença são mantidos aos mesmos padrões que qualquer outro 18 - 20 - o titular de CDL de um ano que deseja operar em um estado diferente do que eles possuem uma licença em.'' CL, um indivíduo, declarou, '`Se uma isenção é concedida, os indivíduos isentos devem ser obrigados a obter um certificado médico. Esta isenção deve estar ligada aos três ( 3 ) indivíduos e não deve ser transferível uma vez que esses indivíduos virarem 21.''.

V. Análise e decisão de segurança da FMCSA. Avaliado pelo FMCSA 3 O aplicativo do North LLC e os comentários públicos e nega o pedido de isenção. Com base nas informações fornecidas pelo requerente e pelos comentaristas, a Agência não pode determinar que o requerente provavelmente alcançaria um nível de segurança equivalente ou superior ao nível obtido ao cumprir o regulamento. A FMCSA concorda com a AAMVA que permitir que os drivers com uma restrição ``K'' operem em Estados que não sejam o seu Estado de residência pode interromper e confundir o uso da restrição ``K'' por cada Estado e permitir que os drivers operem em ambientes para os quais eles não podem estar qualificados. Assim, a Agência precisaria de provas convincentes de que tais operações provavelmente alcançariam um nível de segurança equivalente antes de interferir com a restrição ``K''. Além disso, a FMCSA concorda que o caminho mais apropriado para portadores de motor interessados em usar indivíduos com menos de idade 21 é o Programa de Aprendizagem de Condutores Seguros da Agência ( ). Pelas razões acima indicadas, 3 O aplicativo de isenção do North LLC é negado.

- Vincent G. Branco, Administrador Adjunto. [FR Doc. 2024 - 28850 Arquivo 12 - 6 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - EX- P.