Milhões de motoristas configurados para viagens mais suaves e seguras como todas as regiões da Inglaterra para se beneficiar do maior investimento do governo em estradas locais. Os conselhos repararão buracos e evitarão novos, graças a uma duplicação do dinheiro das estradas até o final do Parlamento no orçamento. Uma fatia muito maior deste dinheiro, mais de £ 500 milhões a cada ano serão agora desbloqueados apenas pelos conselhos que publicam dados de pool no seu site para garantir que as autoridades locais sejam mantidas responsáveis.

Milhões de motoristas vão desfrutar de viagens viais mais suaves e seguras, pois o Chanceler garante que todas as regiões da Inglaterra sentem o benefício do governo. 7.3 bilhões de estradas locais aumentam. Os conselhos do Blackpool para Milton Keynes vão se beneficiar com o financiamento recorde de estradas, o suficiente para preencher milhões de buracos a cada ano, depois que o Chanceler dobrou o dinheiro anual de estradas no orçamento. Isto segue o orçamento da quarta-feira, que tomou as escolhas justas e necessárias para fortalecer a economia e escolheu investimentos em vez de austeridade, porque o crescimento é nossa missão número um para criar bons empregos, aumentar o nível de vida e melhorar os serviços públicos. Apesar de uma década de danos e subinvestimento histórico sob o governo anterior, a Chanceler estava clara que estava determinada a desafiar as previsões e a tirar a Grã-Bretanha do seu ciclo de declínio através da estabilidade, investimento e reforma. Rachel Reeves também está a aumentar a pressão sobre as autoridades locais, mais do que tripular a parte de financiamento de estradas locais que está ligada à transparência – a partir de 8% para mais 30% do orçamento, vale mais do que £ 500 milhões. Os conselhos só podem desbloquear o financiamento se publicarem dados de pool e manutenção claros e seguirem as melhores práticas.

Chanceler do Exchequeiro, Rachel Reeves, disse. Prometemos consertar um milhão de buracos extras por ano até o final deste Parlamento – estamos fazendo exatamente isso. Estamos duplicando o financiamento prometido pelo governo anterior, garantindo que estradas bem mantidas mantenham os negócios em movimento, comunidades conectadas e crescimento chegando a todas as partes do país. Secretário de Transporte, Heidi Alexander disse. Nós estamos entregando o maior investimento em manutenção de estradas para corrigir estradas quebradas na Grã- Bretanha.

Nós estamos colocando nosso dinheiro onde nossa boca está, dando aos conselhos o investimento de longo prazo que eles precisam para planejar corretamente e fazer as coisas certas primeira vez, economizando dinheiro em reparos caros e fazendo uma diferença visível em nossas comunidades. Isto não é política de patchwork, estamos começando o trabalho duro de corrigir as estradas da Grã- Bretanha para o bem. Cada autoridade local será capaz de usar a sua parte do £ 7.3 bilhões para identificar as estradas mais necessitadas de reparação e fornecer melhorias imediatas para comunidades e moradores.

Os conselhos ainda receberão o seu financiamento central, mas uma fatia muito maior de dinheiro extra dependerá agora da publicação desta informação. Aqueles que o fizerem poderão desbloquear a sua partilha completa; aqueles que não o fizerem perderão a sua participação. As alocações regionais para os próximos quatro anos são as seguintes. Norte- Oeste: £ 800 milhões Yorkshire e o Humber: £ 500 milhões. East Midlands: £ 700 milhões.

West Midlands: £ 800 milhões. Leste da Inglaterra: £ 1.2 bilhão Sul- Leste: £ 1.5 bilhão. Sul Oeste: £ 1.5 bilhão Londres: £ 300 milhões. Nordeste: £ 30 milhões.

Isto está em cima do investimento recorde de quase £ 1.6 bilhões para a manutenção local da estrada este ano, um £ 500 aumento de milhões em comparação com 2024 / 25. O orçamento entregou um pacote de medidas de transporte, incluindo o primeiro congelamento nacional sobre tarifas ferroviárias regulamentadas em 30 anos, £ 891 milhões para o Tâmiso Baixo, um projeto atrasado desde 2009, e uma extensão do marco de concessão de carro elétrico para ajudar os motoristas a fazer o switch. Isto vem à medida que o Chanceler entregou o orçamento na quarta-feira que facilita o custo de vida, reduz a nossa dívida nacional e reduz as listas de espera do NHS. Milhões de famílias verão £ 150 fora de suas contas de energia, receitas congeladas em £ 9.90, e nossas ações vão levantar 550,000 crianças fora da pobreza.

Edmund King, presidente da AA, disse. Os buracos são a preocupação de transporte número um para os motoristas e continuam a esvaziar muitas estradas, por isso este financiamento deve ajudar a suavizar a estrada à frente. Fornecer aos conselhos fundos de longo prazo, juntamente com o requisito de publicar dados e estratégias de reparação, é uma solução pragmática. Isso permitirá aos residentes ver como o conselho está progredindo e mantê- los na conta. O chefe da política do RAC, Simon Williams, disse. Este investimento é um movimento extremamente bem- vindo. Nós já pedimos que os conselhos recebessem certeza de financiamento durante um período prolongado para que eles possam planejar corretamente a manutenção das suas redes de estradas, pois acreditamos que isso irá levar a uma experiência de condução melhor e mais segura para os motoristas.

Também saudamos o governo que liga financiamento adicional aos conselhos que se comprometem a realizar manutenção preventiva, pois isso impede que os buracos se formem em primeiro lugar e prolonga a vida das estradas. É também muito mais barato do que consertar continuamente estradas com buracos de pote para ter que pagar muito mais para resurgir. Todos os valores são arredondados para os cem milhões mais próximos, exceto o Nordeste, que é arredondado para os dez milhões mais próximos. Referências a uma duplicação de financiamento estão comparando £ 1.067 financiamento bilhão alocado pelo governo anterior para o exercício 2024 / 25, para £ 2.134 bilhões de financiamentos atribuídos por este governo para o exercício 2029 / 30. As atribuições completas serão publicadas no GOV.Reino Unido em 29 Novembro.

Os totais incluem o dinheiro atribuído do bloco de manutenção das estradas às autoridades estratégicas do Mayoral que também recebem financiamento da Região de Transporte Sustentável (CRSTS) na 2026 / 27. De 2027 / 28 em diante, as áreas elegíveis da Autoridade Estratégica Mayoral (muitas das quais estão no Norte e Midlands) receberão acordos maiores de Transporte para Regiões da Cidade (TCR), substituindo o seu financiamento CRSTS. Estes acordos de financiamento desvolucionados podem ser gastos na manutenção de estradas locais por prefeitos nessas regiões. Como estas áreas não recebem financiamento do bloco de manutenção de Rodovias 2027 / 28, as áreas com uma maior proporção de MSA parecem receber menos financiamento nos números acima, uma vez que estes números não contam com o novo financiamento TCR. Estas áreas não vão perder, eles simplesmente receberão acordos de transporte devolucionados em vez de uma parte do HMB do 2027 / 28.